‘노 재팬’ 일본산 제품 불매운동인 “노 재팬‘ 여파가 수입차 시장까지 흔들었다. 지난달 수입차 판매에서 일본차는 부진을 면치 못한 반면 독일차는 반사효과를 보았다.한국수입자동차협회(KAIDA)는 지난 7월 국내 수입차 등록 및 판매 실적을 5일 발표했다.지난달 수입차 신규등록대수는 전월보다 0.3% 증가한 1만 9453대로 집계됐다.지난달 일본 수입차의 국내 판매는 2674대로, 수입차 전체 판매에 13.7%에 해당됐다. 올해 7월 이전까지는 20.3%의 점유율을 보였으나 7월에 일본 제품 불매운동이 본격화 되면서 점유율은 대폭

법원이 폭스바겐 그룹이 제작한 디젤차량의 배출가스 저감장치 조작으로 피해를 입은 차량 소유자들에게 차량 구매 가격 일부를 배상해야 한다고 판결을 내렸다.25일 서울중앙지법 민사합의16부(김동진 부장판사)는 디젤 차량 소유자 123명이 독일 본사와 한국 수입사인 아우디폭스바겐코리아 주식회사 및 차량 판매 대리점 등을 상대로 낸 부당이득 반환청구소송 선고기일을 열었다.법원은 회사가 피고인들에게 차량 매매대금 10%에 해당하는 손해배상 책임이 있다고 인정했다. 이 판결로 총 79명의 차주들은 최저 156만에서 최대 584만원까지 배상액을

김상조 공정거래위원장이 3일 기아자동차(이하 ‘기아차’) 광주 공장을 방문, 박한우 기아자동차 사장 등과 간담회를 가졌다.이 자리에서 김 위원장은 “현대자동차그룹이 현재 추진중인 수소 생태계 구축, 협력업체 상생 및 광주형 일자리 사업 등 일련의 정책에 대해 정부 차원에서 적극 지원할 의사”라고 밝혔다.아울러 “자동차 산업 패러다임이 바뀌는 전환기를 맞아 우리나라 자동차 대표기업인 현대차 그룹이 다가올 변화에 효과적으로 대응하는 것이야말로 협력·유관업체 상생 및 좋은 일자리를 지속적으로 창출하는 관건이 된다”라고 덧붙였다.김 위원장

정부가 수소경제 활성화 로드맵이 원활히 진행될 수 있도록 관련 규제의 합리화를 추진한다.산업통상자원부(장관 성윤모, 이하 산자부)는 수소자동차 충전 안전규제를 합리화해 충전인프라의 구축·확대를 선도하기 위해 고압가스 안전관리법 시행령·시행규칙을 개정·공표했다고 20일 밝혔다.산자부 측은 이번 개정이 올 1월 정부의 수소경제 활성화 로드맵 발표 이후 수소경제 활성화를 본격적으로 가속화하는 촉진제 역할을 할 것으로 기대하고 있다.구체적 개정내용은 다음과 같다.우선, 고압가스 안전관리법 시행령 개정을 통해 수소자동차 충전소의 안전관리 책

산업통상자원부(장관 성윤모, 이하 산업부)가 9일 제주 국제 컨벤션 센터에서 ‘국제 전기·자율주행차 투자유치 포럼’을 개최했다고 밝혔다.이번 포럼은 ‘제6회 국제 전기자동차 엑스포’와 처음으로 연계해 열린 행사다. 전기·자율주행차, 첨단소재 등 다양한 국내·외 주요기업 관계자와 투자가, 전문가 등이 참석했다.참여 기업들은 한국이 안정적인 투자환경과 높은 혁신역량을 보유하고 있어 미래형 자동차 분야의 매력적인 투자처라는 점에 공감하며 한국기업과 투자협력을 위한 다양한 비즈니스 모델을 논의했다.구체적으로는 △텔레마티크·지능형모빌리티 기

최근 전 세계적으로 자율주행차 시장에서 선제적 지위를 점하기 위해 경쟁이 치열한 가운데 우리 정부도 자율주행차 시장에 경쟁에 대비하고자 본격적인 준비 태세를 갖추기 시작했다.과학기술정보통신부(장관 유영민, 이하 과기정통부)는 8일 인공지능(AI) 기반의 자율주행차용 반도체 개발에 본격 착수한다고 8일 밝혔다.자율주행차는 반도체 산업의 새로운 먹거리로, 자율주행 기술의 발전에 따라 반도체 수요도 함께 증가할 것으로 예상된다. 특히 레벨3 이상의 자율주행을 구현하려면 자동차가 스스로 주행상황을 인식하고 판단할 수 있는 AI기능이 필요하